Le biciclette TMBIKE vengono spedite montate al 90%.

Una volta arrivata dovete prestare attenzione a togliere l’imballo e a sfilare con cura tutte le protezioni con cui abbiamo avvolto il telaio e le componenti senza utilizzare taglierini o forbici per evitare danneggiamenti. Attrezzi necessari: set chiavi a brugola ed una chiave inglese regolabile.

1. MONTAGGIO RUOTA ANTERIORE (già montata): allentare i dadi sui due lati della ruota anteriore e posizionare i dati nei fori della forcella inserendo la ruota ad incatro sopra al freno, Avvitare e stringere adeguatamente entrambi i dadi con la chiave da 15
2. MONTAGGIO MANUBRIO: con una chiave a brugola da 6, rimuovere dal telaio il manubrio. Inserire il manubrio e bloccarlo stringendo la vite con la chiave a brugola tenendo il manubrio ben centrato.
3. MONTAGGIO SELLINO: fissare il sellino gia' compreso di reggisella nell’estremità del tubo telaio regolare l'altezza desiderata e stringere la vite con chiave da 13.
4. MONTAGGIO PEDALI: il pedale destro (riconoscibile dalla “R” per right) si avvita in senso orario come ogni comune dispositivo a vite. Invece il pedale sinistro (riconoscibile dalla “L” per left) si avvita in senso ANTIORARIO in modo che poi rimanga naturalmente serrato durante la pedalata.

MOLTO IMPORTANTE: avvitare ogni pedale ESCLUSIVAMENTE A MANO FINO IN FONDO senza usare la chiave meccanica. L’avvitamento è scorrevole; se il pedale si dovesse bloccare, significa che non si è fatta combaciare correttamente la filettatura del pedale con quella della pedivella. In questo caso: svitare interamente ed avvitare nuovamente SEMPRE SOLO A MANO.

Alla fine, ad avvitamento manuale completato FINO IN FONDO, si DEVE stringere bene con la chiave meccanica; senza forzare esageratamente. Se, PRIMA di usare la chiave, il pedale era stato avvitato a mano DAVVERO fino in fondo, quando si passa ad usare la chiave, dovrebbe rimanere da stringere, al più, un mezzo giro o, comunque, meno di un giro.

PRIMA DI USARE PER LA PRIMA VOLTA LA BICICLETTA:

• assicurarsi che i bulloni che bloccano le pedivelle al movimento centrale siano FORTEMENTE
  serrati;
• verificare che la tensione del filo freno sia corretta e che i pattini in gomma siano all’altezza della
  pista frenante (cioè siano sulla parte di cerchio immediatamente adiacente al copertone).
• mettere gli pneumatici in corretta pressione. Gonfiarli finché siano ben duri AL TATTO; NON è il
  caso di usare manometri che, se starati e di poco valore come spesso avviene, si rivelano
  semplicemente dannosi.

Bulloni e dadi devono essere serrati, ma NON FORZATI ESAGERATAMENTE.

I modelli a SCATTO FISSO sono dotati di mozzo posteriore con sistema flip-flop che consente di convertire il veicolo da scatto libero a scatto fisso semplicemente invertendo la posizione di montaggio della ruota posteriore.

ISTRUZIONI PER CONVERTIRE IN MODALITA’ SCATTO FISSO.

Attrezzi necessari: una chiave fissa n°15.
Inoltre: un grosso cartone od un tappeto su cui appoggiare la bici.

A bici rovesciata ed appoggiata a terra su manubrio e sella:

• Svitare i piccoli dadi posti posteriormente al mozzo della ruota posteriore.
• Svitare i grossi dadi posti lateralmente che fissano il mozzo posteriore al forcellino.
• Far scorrere la ruota posteriore fino a sganciare la catena.
• Sfilare la ruota posteriore.
• Invertire i lati della ruota posteriore in modo da poter agganciare la catena al pignone fisso.
• Infilare la ruota ed agganciare la catena sul pignone fisso.
• Avvitare appena un po’ i piccoli dadi posteriormente al mozzo della ruota.

Far ruotare velocemente con la mano la ruota posteriore e mettersi, sul retro della bici, in posizione tale da poter valutare la centratura della ruota. Per valutare al meglio la centratura, osservare su entrambi i lati come varia la distanza della ruota dai forcellini mentre essa gira velocemente. In base a quanto si osserva, regolare la centratura agendo sui piccoli dadi posteriori al mozzo. A ruota centrata, avvitare i grossi dadi che fissano il mozzo al forcellino; questi dadi vanno serrati BEN STRETTI.

A bici con le ruote poggiate normalmente a terra:
Puntare la bici con la ruota anteriore contro un muro e così, a bici bloccata che non possa andare avanti, con entrambe le mani agire sui pedali come per pedalare in avanti, con molta forza. In questo modo si potrà serrare il pignone fisso posteriore stringendolo ulteriormente sul mozzo, qualora già non lo fosse completamente.

UTILIZZO DELLA BICI
Le biciclette a scatto fisso, contropedale doppio freno standard assemblate su telai strada, city, corsa, vintage e mini sono prodotte per un uso prettamente stradale quindi si sconsiglia l’utilizzo su strade dissestate (ciottolato, pavè, sterrato) e in condizioni particolari come per esempio l’utilizzo su scalinate, la salita/discesa dai marciapiedi e ogni altro uso che non sia prettamente su strada. Inoltre si consiglia di prestare attenzione ad eventuali buche sul manto stradale
Il mancato rispetto di queste norme comporta lo scadere della garanzia.